Ходовая часть (подшипниковый узел).

Ходовая часть дымососа ДН, вентилятора ВДН состоит из вала, подшипников качения, расположенных в общем чугуном или стальном корпусе, имеющем горизонтальный разъем, и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Для удобства ремонта, предусмотрена возможность демонтажа подшипников в сторону муфты, т. е. без снятия с вала рабочего колеса.

Смазка подшипников ходовой части — картерного типа, осуществляется маслом, находящимся в полостях корпуса подшипников (масляная ванна). Уплотнение вала ходовой части— комбинированное центробежно-сальниковое, состоит из резиновых манжет и маслосбрасывающих колец, предотвращающих утечку масла. Уровень масла в масляной ванне контролируется указателем уровня. Для охлаждения масла в корпусе подшипников смонтирован змеевик, расположенный в масляной ванне. По змеевику циркулирует охлаждающая вода, поступающая с одной стороны корпуса. Расход охлаждающей воды должен составлять не менее 0,5 м3/ч : температура воды на входе в змеевик не должна превышать +33° С для климатического исполнения У и +40° С — для климатического» исполнения Т. При понижении температуры окружающей среды ниже 0°С система водяного охлаждения отключается, и вода удаляется продувкой змеевиков сжатым воздухом или паром.
К преимуществам дымососов вентиляторов с ходовой частью можно отнести возможность эксплуатации в более жёстких температурных режимах.
Ходовая часть Дымососа ДН Вентилятора ВДН крепится к сварной раме болтами.

К преимуществам дымососов с ходовой частью картерного типа можно отнести работы при повышенных нагрузках, низкий уровень издаваемого шума, долговечность, возможность эксплуатации в более жёстких температурных режимах. Ходовая часть картерного типа имеет следующие особенности, а именно: происходит хорошее распределение смазки и снабжение смазкой точек контакта, возможность отвода тепла от подшипников (особенно важно при высоких скоростях вращения), вымываются частицы, образующиеся вследствие износа, низкие потери на трение.

Ходовая часть с подшипниковыми опорами на консистентной смазке имеет меньший вес, по сравнению с ходовой частью картерного типа. Смазка к подшипникам поступает через пресс-маслёнки. Консистентная смазка не отводит тепло от подшипников и не вымывает продукты износа, образовывающие в процессе эксплуатации.

Предлагаем к поставке следующие типоразмеры ходовых частей:

1. Для дымососов и дутьевых вентиляторов ДН(ВДН)№ 11,2; № 12,5; №13; Д-10, Д-12.

2. Для дымососов и дутьевых вентиляторов ДН(ВДН)№ 15; № 17; мельничных вентиляторов ВМ-15;ВМ-17, дымососа Д-15,5

3. Для дымососов и дутьевых вентиляторов ДН(ВДН)№ 18; № 19; №20;